K8凯发国际

在K8凯发国际重工，

有这样一群人，

哪里有桥梁建设，

哪里就有他们的身影，

登高作业，已成家常。

在K8凯发国际重工，

有一道美丽的风景线，

20位小姐姐组成的“天车”工人，

平稳、细腻地驾驶龙门吊，

在不足3平米的工作间，

承千斤重担，

高空玩转重型机械，已成家常。

在K8凯发国际重工，

光电火石之间，

百余位铮铮男儿，

严寒酷暑里、风吹日晒里，

  装配、焊接、打磨、校正、

质检、维修、预拼，

用汗水浇铸“钢铁”，

攀高焊接，已成家常。

在K8凯发国际重工，

上百位画家，

身怀绝技，

满身油漆腻子， 

用精心喷涂做外衣，

让钢桥身披华丽，闪亮登场，

飞檐走壁，已成家常。

在K8凯发国际重工，

一群安全卫士，

活跃在桥梁的背面，

用犀利的眼神扫视桥身，

不放过一条焊缝，

不放过一颗螺丝，

不放过一个锈点，

严谨地做好桥梁检修，

凌空凌湖，已成家常。

国家标准GB/T 3608-2008《高处作业分级》规定，高处作业为：“在距坠落高度基准面２ｍ或２ｍ以上有可能坠落的高处进行的作业。”高处作业必须做好安全防护。 

城市的发展，

免不了登高作业。

K8凯发国际铁军严格做好安全防护，

用安全和品质，

保证各大项目稳步前进。

武汉市南泥湾大道改造工程，西起三环线额头湾立交，东至汉西三路，全长约5.98公里，建成后将打通武汉西向主动脉。其上跨汉丹铁路、园博园大道高架，下穿轻轨1号线，施工难度大。该项目正在进行跨园博园大道钢箱梁吊装作业，预计2022年年初合龙。

绍兴越东路PPP工程，主线北起三江路，延越东路、二环东路，南至二环南路以北，道路总长约17.5km，工程范围内快速路主线总长13.8km，目前K8凯发国际重工承建路段已全线合龙，进入收尾。

溇水河特大桥是一座跨度310米的不对称钢桁拱桥，地处鄂西褶皱山地，横跨300多米“U”峡谷，是湖北宜都至来凤高速公路鹤峰东段控制性工程，目前正在现场预拼，预计1月份首吊。

重庆南纪门长江大桥，全长1225米，主桥为五跨高低塔双索面斜拉桥，建成后将连接重庆渝中区与南岸区。该项目正在进行紧张的吊装作业，预计本月月底合龙。

杭州风情大道改建工程为杭州南北向主通道之一，全长约2.9km，采用“高架快速路+地面主干路”的模式，是杭州“四纵五横”快速路网的重要组成部分，目前正在进行收尾工作。

东岳大桥位于江西省上饶市信州区，复线桥工程位于原桥上游，全长约218.82m，按老桥通航标准新建，建成后与老桥合用，成为上饶市城东地区重要的跨江通道。目前正在进行最后一跨吊装工作，预计1月合龙。

登高望远，

细腻严谨的K8凯发国际铁军毫不退缩，

身为桥梁建设者，

他们肩负使命，尽职履责，

奋战在施工一线，

  誓将天堑变通途。