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跨京广铁路转体斜拉桥梁体为钢箱梁，采用支架法施工，在转体前位置搭设钢梁拼装支架，分267块段在工厂内单元制造、试拼完成后采用专业运输车运输至施工现场，利用2台履带吊从邻近铁路侧向另一侧分块吊装钢梁节段，单体吊装块段最重达60吨。

▲钢箱梁节段吊装

钢箱梁吊装邻近铁路既有线，安全风险高，项目部加强技术人员和安全员现场监督，全程监控，吊装作业严格按设计要求进行，确保了每一片钢梁的精准吊装到位。钢梁块段吊装到位后，精调拼装成节段，满足要求后进行焊接及高栓施工，预计在6月下旬实现转体。

跨京广铁路转体斜拉桥跨越京广铁路信阳编组场20股铁路股道，为2×150m斜拉桥，扇形双索面，半漂浮体系，共设置20对斜拉索，纵横向均为不平衡，横向称重难度大，转体总吨位近2万吨。建成后极大缓解中心城区穿越铁路的交通压力，加强老城区与开发区之间的快速联系，为居民出行提供便利，同时起到提高区域间联系发展、完善路网结构等多项功能。